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2008年4月13日 (日)

2008-04-13 アドレスV125G一周年

昨年の4月7日から乗りはじめて1年を過ぎた。走行距離は 8,000km 程度。週末に時間をみつけて日帰りで出かけるだけだから、この程度だろう。

不具合はまったくない。電球切れ・きしみ音・オイルにじみにも無縁だ。販売開始からリコールやサービスキャンペーンが4度ほどもあったが、K7型になったころからそろそろ「枯れてきた」ようだ。

燃料・エンジンオイル・エンジンオイルフィルタ以外にかかった費用はゼロ。車両不具合で走り出せなかったことも皆無。さすが日本メーカーの工業製品だと思う(製造は台湾)。

動力系統はいよいよ快調で、軽々と加速する感覚が乗るたびに新鮮だ。時速40km/h まではわずかに振動を感じるが、その速度域を過ぎると振動はみごとに収まるので一日に500km以上乗っても手や尻に不快感が残らない。

あと1万キロくらいはこの調子だろうが、それからは衰えが出てくることだろう。整備はきちんとしていこうと思う。

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コメント

アドレスV125G一周年、おめでとうございます。マイアドは2年半で18500kmほど走行していますが、まだまだ快調ですよ~♪

ただし、プラグを6000kmぐらいで交換してから手付かずのせいか、燃費が少し悪化しました。いくらイリジウムでも、12000km以上使ったら寿命ですね(笑)

ケムシトリー♂さん、こんにちは。
先輩アドレス、元気なんですね。私も大事に乗っていこうと思います。

先月は大阪に行きたかったんですが、箱根越えが雪でままならず、電車にしてしまいました(天竜浜名湖鉄道やら豊橋鉄道渥美線、伊勢湾フェリーに乗りました)。

バイクの中断期間に鉄っちゃんをやっていた頃は、おもに青春18きっぷを使って関東方面へも出没してましたが、最近は全くのご無沙汰なんです。天竜浜名湖鉄道や豊橋鉄道渥美線も乗りつぶしに行きましたので、何だか懐かしく感じますね。

それにしても、なかなかマニアックなルートなので、ひょっとしてShiraさんもテツをやられてたのかな?

そういえば、以前に東京から大阪まで私鉄と路線バスだけを使って移動したという話を聞いたことがありました。

あと、当方のブログへリンクを行っていただき、誠にありがとうございました。お返しに自分のほうからも貼らせていただきましたので、今後も宜しくお願いいたします。

高校~大学の友人がテツで、廃止になりそうな路線によく連れていかれました。変な路線ばかり乗っています。日中線・清水港線・相模線支線・南部縦貫鉄道などなど…。

今回はアドレスで出かける予定だったので、時間だけはたっぷりあったんですね。ですから、新幹線だけではつまらないと思いまして。アドレスツーリングの下見にもなって良かったです~。

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