スカイウェイブ２５０走る

土曜日はすばらしい天気で、富士山などは最高だったようだ。ブログ「アドレス放浪記」のゆーいちさんの写真をみてうらやましく思った。

アドレスで出かけたのは翌日の日曜で、前日とは違って曇りがちで肌寒い。午後２時くらいから秋冬に体を慣らすという名目で（もちろん、名目は何でもよいのだが．．．）少し走りに出かける。ジャケットにはポリエステルの中綿（脱着式）を入れ、手袋は冬物だ。ハンドルカバーはまだ使わなくてもだいじょうぶ。

神奈川県道７７号から広域農道やまゆりラインで南西に向かう。整備が終わったのは平成８年だから、それほど古くはない。総工費は８０億円ほどだという。

神奈川県道７２号で曽我を通って松田に向かう。このあたり、山の上のみかん畑にアドレスで登ることができる。晴れていればなかなかの景色だ。

松田ではいつものチェックメイトカントリークラブに登る。今回はじめて富士山がよく見えることに気づいた。

チェックメイトカントリークラブと国道２４６号を結ぶ道はかなりの急傾斜だ。下りではブレーキの使い方を少し工夫してみた。
１．リアブレーキを軽く使い始める
２．すぐに前ブレーキレバーを「引く」感じでフロントフォークを沈める
３．フォークが沈み、ブレーキディスクが発熱した頃にじわりと制動力を強める
４．コーナーに入って車体を倒すころにゆっくりとレバーを離す

急に前ブレーキレバーを握り込んでしまうと前タイヤが十分に路面に押しつけられる前に跳ね気味になったりロックしてしまうようだ。ブレーキレバーに力がかかっている総合時間は長くなった（ような気がする）が、不安なく下れるようになった。下りでは１２５のアドレスといえども簡単にスピードが出すぎてしまう。ブレーキを早めに使ってなめらかに走るほうが結果として速いようだ。

このような使い方をすると、デイトナ赤パッドもダンロップＤ３０６も実に頼りになる。

こんどは前ブレーキをゆっくり抜くタイミングをもう少し意識してみようと思う。力を（思うように）ゆるめるのは握るよりも難しく感じる。