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2015年1月

2015年1月 4日 (日)

2015-01-04 フィットの ECON モード・燃費

出張先までフィットで移動しました。高速道路 90% で渋滞なしという好条件です。

本線ではメーター読みで 85km/h 程度(実速度 80km/h 弱)くらいで走行したので車載燃費計はかなり良い数字を表示します。
20150104

25.5km/L ですから、満タン法だと 24km/L くらいでしょうか。外気温が低くてもこれだけ走ればたいしたものです。150km 以上を走って燃料系のブロックがようやく1つ消えました。

今回は ECON モード(低燃費モード)を全く使いませんでした。今までは常時 ECON だったのですが、そのときに同じ経路を走ったときと今回とはほぼ同じ燃費でした。

ホンダのウェブサイトによると ECON モードでは

  • スロットルの開操作を鈍くし
  • CVTを早めに高速側にシフトし
  • エアコン負担を軽くする

とのことです。高速道路ではスロットル開度・変速比共に一定の状況が長いのであまり差が出ないようです。前回も今回もエアコンは使っていません。

瞬間燃費計を見ているとフィットのガソリン車が軽負荷時に特に燃費が良い様子がわかります。軽い下り坂でわずかにスロットルを踏んで速度を維持する場合、瞬間燃費は簡単に 50km/L の最大表示になります。ミラーサイクルで膨張比を大きく取り、多量のEGRでポンピングロスを減らす強みが出ているのではないでしょうか。

流れの良い道路では容易に 25km/L を記録しますが、単距離の買い物や混雑路では ECON モードでも 15km/L 程度になってしまいます(特にエアコンを使う夏・水温が上がらない冬)。

公表値に使うモード燃費は非現実的なゆっくりとした加速を想定しているので、フィットの得意な部分が強調されたとも言えそうです。

2015年1月 3日 (土)

2015-01-03 フィット燃費

左から 給油日、積算、区間距離、給油量、実燃費、車載燃費計、通算燃費です。
ミラーサイクルのためか発熱量が少なく、寒いと燃費が悪化するようです。おまけに車内が寒い…。車載燃費計は常に 10% 程度良く表示します。

                                                                                                                                                                                                                                                                         
  給油日  積算 区間  給油 燃費 燃費計 通算
2013-12-08 677 677 32.27 21.0
2013-12-23 1,227 550 34.66 15.9 18.3
2014-01-02 1,850 623 35.71 17.4 18.6 18.0
2014-01-20 2,364 514 29.59 17.4 19.2 17.9
2014-02-03 3,046 682 32.54 21.0 23.3 18.5
2014-02-28 3,771 725 37.15 19.5 21.6 18.7
2014-04-11 4,461 690 36.47 18.9 20.8 18.7
2014-05-07 5,189 728 36.85 19.8 21.5 18.9
2014-05-28 5,906 717 32.53 22.0 23.9 19.2
2014-07-02 6,596 690 37.11 18.6 21.3 19.1
2014-07-29 7,230 634 37.28 17.0 18.6 18.9
2014-09-07 7,821 591 36.36 16.3 17.0 18.7
2014-10-28 8,014 193 13.49 14.3 16.0 18.6
2014-11-25 8,674 660 37.58 17.6 20.2 18.5
2014-11-28 8,925 251 10.76 23.3 21.8 18.6
2014-12-07 9,181 256 15.94 16.1 17.4 18.5
2014-12-18 9,820 639 32.79 19.5 21.4 18.6
2015-01-03 10,106 286 18.98 15.1 17.0 18.4

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